一、防爆型步入式恒温恒湿试验室防爆装置

1.箱体顶部开有防爆泄压口，防爆口四周采用东芝耐高温高纯度硅胶密封胶条密封，有效保温防止老化。隔热层采用软铝箔纸与聚氨酯发泡绵（与设备本身的隔热材质相同），形成一个内外层镶嵌式的防爆口。防爆泄压口直径不小于300mm,当箱内气压强度过大时（约30kgf），泄压装置将会自动被打开，泄压口易开易合，易于操作能达到有效泄压泄爆的功能。

2.门锁采用防爆门锁，箱门两侧安装防爆链条，链长约为600mm,测试过程中如出现爆炸意外，箱门被炸开的话，防爆铰链可做牵引作用，可防止箱门飞出伤人。

二、防爆型步入式恒温恒湿试验室满足试验标准：

1、ISO12405-3电动道路车辆-锂离子动力电池组和系统测试规格 第3部分：安全性能要求

2、IEC 62660-2 电动道路车辆驱动用锂离子蓄电池—第 2 部分：可靠性和滥用测试

3、SAE J 2464 电动汽车电池滥用试验》

4、ISO 20653 道路车辆—保护级别（ IP 代码）—电气设备避免异质物体、水及通路的伤害

5、IEC62133-2012含碱性或其他非酸性电解质的蓄电池 和蓄电池组---便携式密封蓄电池和蓄电池组的安全性要求

6、GB/T 2423.1-2008 电工电子产品环境试验 第 2 部分：试验方法 试验 A：低温

7、GB/T 2423.2-2008 电工电子产品环境试验 第 2 部分：试验方法 试验 B：高温

8、GB/T 2423.3-2006 电工电子产品环境试验 第 2 部分：试验方法 试验 Cab：恒定湿热试验

9、GB/T 2423.4-2008 电工电子产品环境试验 第 2 部分：试验方法 试验 Db：交变湿热 （ 12h+12h 循环）

10、GB/T 2423.22-2012 电工电子产品环境试验 第 2 部分：试验方法 试验 N：温度变化

11、GB/T 2423.34-2012 电工电子产品环境试验 第 2 部分：试验方法 试验 ZAD：温度湿度组 合循环试验

12、QC/T 741-2014    车用超级电容器

13、QC/T 742-2006    电动汽车用铅酸蓄电池

14、QC/T 743-2006    电动汽车用锂离子蓄电池

15、QC/T 744-2006    电动汽车用金属氢化物镍蓄电池

16、GB/T 18333.2-2015 电动汽车用锌空气电池

17、UL2054安全标准 (锂电池)

18、UL1642安全标准 (锂电池)

19、UN38.3关于危险货物运输的建议书 试验和标准手册

20、GB/T 10586-2006 《湿热试验箱技术》

21、GB/T 10589-2008 《低温试验箱技术条件》

22、GB/T 10592-2008 《高低温试验箱技术条件》

23、GB/T 11158-2008 《高温试验箱技术条件》

三、主要技术指标：

1.内部尺寸: 2000mm*2000mm*2000mm(L*W*Hmm)

2.外型尺寸大约：2800mm*2200mm*2400mm(L*W*Hmm)

3.观察窗：1个

4.温度范围：-40℃ - 85℃

5.湿度范围：20%RH-98%RH

6.温度波动度：±0.5℃

7.降温速率：≧1℃/min非线性（空载情况下）

8.升温速率：≧1℃/min非线性（空载情况下）

9.湿度波动度：±3%RH

10.温度均匀度：±3℃以内

11.湿度均匀度：±5%RH

12.冷却方式：水冷式（水冷指的是采用水塔、水泵、水管组成冷却系统，水作为冷却液体通过流动的方式来进行降温，水冷的冷却效率一般比风冷要高许多。）

13.设备功率：35KW

14.箱体材质：采用库板，内壁采用SUS304#不锈钢，外部彩钢板

15.保温材料：硬质阻燃聚氨脂发泡，厚度100mm

16.箱门：安装一个单开门，门上设置一个导电膜钢化玻璃防凝露观察窗。

17.底板：采用100mm厚的保温板，工作室底部距离地面高度约200mm。底板承重不低于500KG.

18.配置USB电脑连接口，可供打印报表及输出数据使用。

（以上设备运行技术数据均是在室温20±5℃,相对湿度≤85%R.H，试验箱空载非线性条件下，温湿度恒定两小时后测得的数据。）